| Marque | Modèle | Année | Position |
|---|---|---|---|
| Benelli-Motobi | 354 Sport | 1979-1980 | Posteriore |
| Benelli-Motobi | 354 Sport II | 1980-1986 | Posteriore |
| Benelli-Motobi | 354 T | 1982-1985 | Posteriore |
| Benelli-Motobi | 500 LS | 1977-1980 | Posteriore |
| Benelli-Motobi | 500 Quattro | 1973-1976 | Posteriore |
| Benelli-Motobi | 504 Sport | 1980 | Posteriore |
| Benelli-Motobi | 654 Sport | 1982-1986 | Posteriore |
| Benelli-Motobi | 654 T | 1982-1986 | Posteriore |
| Benelli-Motobi | 750 Sei | 1974-1978 | Anteriore/Posteriore |
| Benelli-Motobi | 900 Sei | 1978-1981 | Anteriore/Posteriore |
| Bimota | SB3 1000 | 1979-1981 | Anteriore |
| Bimota | Tesi 851 | 1991 | Anteriore |
| Bimota | Tesi 906 | 1991 | Anteriore |
| BMW | K 100 - 0501 | 1982-1988 | Anteriore/Posteriore |
| BMW | K 100 LT - 0506 | 1986-1991 | Posteriore |
| BMW | K 100 RS - 0503 | 1983-1989 | Anteriore/Posteriore |
| BMW | K 100 RS 16V - 0523 | 1989-1992 | Posteriore |
| BMW | K 100 RT - 0504 | 1983-1989 | Anteriore/Posteriore |
| BMW | K 100/2 - 0521 | 1987-1990 | Anteriore |
| BMW | K 1000 16V - 0525 | 1988-1993 | Posteriore |
| BMW | K 1100 LT - 0526 | 1990-1998 | Posteriore |
| BMW | K 1100 RS - 0522 | 1992-1996 | Posteriore |
| BMW | K 1200 GT ABS - 0548 | 2003-2005 | |
| BMW | K 75 - 0561 | 1984-1988 | Anteriore |
| BMW | K 75 C - 0564 | 1985-1990 | Anteriore |
| BMW | K 75 RT - 0565 | 1989-1995 | Posteriore |
| BMW | K 75 S - 0563 | 1985-1995 | Posteriore |
| BMW | K 75/2 - 0562 | 1989-1996 | Anteriore |
| BMW | R 100 - 0425 | 1980-1983 | Anteriore |
| BMW | R 100 CS - 0426 | 1980-1984 | Anteriore/Posteriore |
| BMW | R 100 RS - 0427 | 1981-1984 | Anteriore |
| BMW | R 100 RT - 0446 | 1981-1984 | Anteriore |
| BMW | R 1100 RS - 0411 | 1992-2001 | Posteriore |
| BMW | R 1100 RS ABS - 0411 | 1998-2001 | Posteriore |
| BMW | R 45 N - 0352 | 1978-1980 | Anteriore |
| BMW | R 45 N - 0355 | 1981-1985 | Anteriore |
| BMW | R 45 S - 0351 | 1978-1980 | Anteriore |
| BMW | R 45 S - 0354 | 1981-1985 | Anteriore |
| BMW | R 65 - 0353 | 1978-1980 | Anteriore |
| BMW | R 65 - 0358 | 1981-1985 | Anteriore |
| BMW | R 65 GS - 0482 | 1987-1992 | Anteriore |
| BMW | R 65 LS - 0359 | 1981-1985 | Anteriore |
| BMW | R 65 Monolever - 0451 | 1985-1993 | Anteriore |
| BMW | R 65 Monolever - 0452 | 1985-1988 | Anteriore |
| BMW | R 80 GS Monolever - 0346 | 1980-1987 | Anteriore |
| BMW | R 80 GS Monolever Paris Dakar - 0346 | 1984-1987 | Anteriore |
| BMW | R 80 Monolever - 0453 | 1984-1993 | Anteriore |
| BMW | R 80 RT - 0444 | 1982-1984 | Anteriore |
| BMW | R 80 ST - 0347 | 1982-1985 | Anteriore |
| Ducati | 1000 MHR | 1985 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 1000 S2 | 1983-1985 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 600 Pantah SL | 1981-1984 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 600 Pantah TL | 1982-1984 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 650 Pantah SL | 1984-1985 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 750 F1 | 1985-1987 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 750 Paso | 1986-1990 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 750 Sport Desmo | 1988-1990 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 900 GTS | 1978-1979 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 900 MHR - 900SS-HW | 1979-1986 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 900 S2 | 1982-1983 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 900 SD Darmah | 1977-1982 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 900 SS | 1975-1982 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | 906 Paso | 1989-1990 | Anteriore/Posteriore |
| Ducati | Super Sport 900 - 906SC2 | 1990 | Anteriore/Posteriore |
| Laverda | 1000 Jota | 1976-1982 | Anteriore/Posteriore |
| Laverda | 1000 RGS | 1983 | Anteriore/Posteriore |
| Laverda | 1000 SFC | 1984-1988 | Anteriore/Posteriore |
| Laverda | 1200 Mirage TS | 1978-1981 | Anteriore/Posteriore |
| Laverda | 750 SF II | 1974 | Anteriore/Posteriore |
| Laverda | 750 SF III | 1976-1978 | Anteriore/Posteriore |
| Laverda | 750 SFC II | 1974 | Anteriore/Posteriore |
| Laverda | 750 SFC III | 1975-1977 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 1000 California II - VT | 1982-1987 | Anteriore |
| Moto Guzzi | 1000 California III - VW | 1988-1994 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 1000 G5 - VG | 1978-1985 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 1000 GT - VH | 1987-1993 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 1000 I-Convert | 1975-1984 | Anteriore |
| Moto Guzzi | 1000 Le Mans IV - VV | 1984-1987 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 1000 SP - VG | 1978-1983 | Anteriore |
| Moto Guzzi | 1000 SP II - VH | 1984-1987 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 1000 SP III - VN | 1988-1996 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 1100 California - KC | 1994-1997 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 750 S3 - VK2 | 1975-1976 | Anteriore |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans I - VE | 1976-1978 | Anteriore |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans II - VE | 1978-1980 | Anteriore |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans III - VF | 1981-1984 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 850 T3 - VD | 1976-1983 | |
| Moto Guzzi | 850 T3 California - VD | 1976-1980 | Anteriore |
| Moto Guzzi | 850 T4 - VD | 1980-1983 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 850 T5 - VR | 1983-1989 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 850 T5 P.A. - VR | 1985-1989 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 850 T5 P.A. - VR3641 | 1988-1993 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | 850 T5 P.A. - VR400 | 1994-2001 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | California 1000 i.e. - VY | 1990-1994 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | California 1100 i.e. - KC | 1994-1995 | Anteriore/Posteriore |
| Moto Guzzi | California 1100 i.e. - KD | 1996-1997 | |
| Moto Guzzi | NTX 750 - LX | 1986-1993 | Anteriore |
| Moto Guzzi | V 75 | 1985-1987 | Anteriore |
| Moto Guzzi | V 75 P.A. - GU024 | 1997-2001 | Anteriore |
| Moto Guzzi | V 75 P.A. - GU039 | 1992-1996 | Anteriore |
| Moto Guzzi | V 75 SP | 1989-1996 | Anteriore |
| Moto Guzzi | V 75 Strada | 1994-1996 | Anteriore |
| Moto Guzzi | V 75 Targa | 1991-1992 | Anteriore |
| Moto Guzzi | X 750 P.A. - LX | 1995-2001 |
Brembo brake pads offer the best performance in terms of high friction, comfort and durability: Brembo brake pads meets the specific needs of all types of motorcycles, road, race, naked and off-road. Brembo pads are available in over 6000 applications, with a wide range of compounds: from organic to sintered, up to carbon-ceramic. During braking, the pads work extremely hard: brake pads convert the energy of the motorcycle into heat, generated by the friction between the pads and the brake disc. This energy depends on the weight and the speed and in some cases it reaches high values: for this reason it is very important to chose the right compound when changing the pads in terms of type of use of the motorcycle and driving characteristics. Brembo compounds for road use ensure consistent performance and excellent efficiency both cold and hot, together with limited wear.
Features:




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