| Marque | Modèle | Année |
|---|---|---|
| Honda | CB 1100 F - SC11 | 1983-1984 |
| Honda | CB 1100 R - SC05 | 1981 |
| Honda | CB 1100 R - SC08 | 1982-1983 |
| Honda | CB 750 Custom - RC06 | 1981-1983 |
| Honda | CB 750 F Bol D'Or - RC04 | 1980-1982 |
| Honda | CB 750 F2 Bol D'Or - RC04 | 1982 |
| Honda | CB 750 KA - RC01 | 1980 |
| Honda | CB 750 KZ - RC01 | 1978-1979 |
| Honda | CB 900 F - SC01 | 1979-1981 |
| Honda | CB 900 F Bol D'Or - SC09 | 1982-1983 |
| Honda | CB 900 F2 Bol D'Or - SC01 | 1981 |
| Honda | CB 900 F2 Bol D'Or - SC09 | 1982-1983 |
| Honda | CBX 1000 - CB1 | 1979 |
| Honda | CBX 1000 - SC03 | 1980 |
| Honda | CBX 1000 Pro Link - SC06 | 1981-1983 |
| Kawasaki | VN 750 A - VN750A | 1986-1995 |
Les chaînes de distribution DID ont un excellent effet silencieux, une grande résistance à l'usure, à la fatigue et aux chocs: Les chaînes DID sont capables de résister à des vitesses de fonctionnement élevées et répondent aux conditions requises pour les moteurs puissants mais de taille réduite d'aujourd'hui. En raison des exigences techniques extrêmement élevées des moteurs à hautes performances, des progrès rapides ont été réalisés dans le développement de chaînes intégrées au moteur, telles que les chaînes de distribution pour l'entraînement des arbres à cames des moteurs 4 cylindres à 4 temps utilisés dans les motos, les chaînes pour l'entraînement des pompes à huile, les générateurs et les chaînes d'arbres d'entraînement primaires et secondaires.


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