Ressorts de fourche Honda GL 1100 Goldwing progressive YSS paire

Code: PR310I058-096S580X - Marque: YSS
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Honda GL GL 1100 Goldwing - SC02 1980-1983

INFORMATIONS SUR LE PRODUIT

Ressorts de fourche progressifs YSS: l'enroulement progressif des ressorts de fourche assure une réponse élevée de la fourche avant. En même temps, une pénétration est évitée en cas de forte charge, car le taux de ressort augmente pendant l'immersion. Cela améliore considérablement le comportement et la sécurité de conduite. Les ressorts de fourche YSS sont fabriqués en acier à ressort au silicium: cela permet de réduire l'épaisseur du fil, ce qui a un effet positif sur les propriétés du ressort, tout en évitant la torsion du ressort. Le ressort est rectifié en haut et en bas et livré avec une pression ABE gravée au laser.

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KBA-ABE
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Thailand
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salve sono il possessore di una Honda gl1100 del 1980 ,ho un problema all'avantreno, le mie forcelle non sono più pneumatiche , la loro capacità di trattenere l'aria è andata persa. Volevo chiedervi se sostituendo le molle potrei risolvere il probl
de Diego , 19 février 2025
Sulla forcella come quelle della sua Honda Goldwing 1100 ci sono 2 fattori che influiscono sulla resa; l'azione meccanica data dalle molle e quella idraulica data dai componenti aria e olio. Per quanto riguarda la parte meccanica sicuramente se le molle sono ancora quelle originali allora è molto probabile che siano sfibrate e sostituirle con queste nuove molle forcella progressive le porterà un gran beneficio; in alternativa può valutare anche questo kit completo di olio cliquez ici pour voir le lien. Riguardo alla parte idraulica dovrebbe valutare lo stato di usura dei componenti di tenuta quindi i vari o-ring, la valvola di compressione presente sullo stelo destro e il tubo di compensazione; fondamentalmente se il tubo è ancora in buono stato allora sostituendo gli o-ring dovrebbe riportare la forcella al corretto funzionamento. Qui trova l'or dei tappi cliquez ici pour voir le lien, qui invece quello dei raccordi del tubo cliquez ici pour voir le lien. Se invece il problema è sul tubo purtroppo questo componenti non è più in produzione quindi o trova un alternativa oppure elimina il circuito di compensazione chiudendo i 2 steli separatamente.

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