Cartouche de fourche Moto Guzzi 1100 California i.e. '98- Matris F20K kit

Code: F20M105K - Marque: Matris
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Moto Guzzi V2 Serie Grossa i.e. California 1100 i.e. Anniversario - KD 1998-2000
Moto Guzzi V2 Serie Grossa i.e. California 1100 i.e. Classic - KDG 2006-2011
Moto Guzzi V2 Serie Grossa i.e. California 1100 i.e. EV - KD 1998-2002
Moto Guzzi V2 Serie Grossa i.e. California 1100 i.e. EV - KDG00 2003-2005
Moto Guzzi V2 Serie Grossa i.e. California 1100 i.e. EV Touring - KD 2002-2005
Moto Guzzi V2 Serie Grossa i.e. California 1100 i.e. Special - KD 1999-2001
Moto Guzzi V2 Serie Grossa i.e. California 1100 i.e. Vintage - KDH 2006-2010

INFORMATIONS SUR LE PRODUIT

Le kit de cartouche de fourche hydraulique asymétrique Matris F20K offre un nouveau niveau et standard de qualité: kit complet pour remplacer tous les composants internes des fourches qui ont déjà un bon niveau de réglage en stock. Il permet de transformer une fourche traditionnelle non réglable en une fourche aux caractéristiques sportives, entièrement réglable en précharge du ressort et dans les fonctions séparées de compression et de rebond, ce qui permet une plus grande personnalisation de l'étalonnage et du réglage. Le kit Matris F20K permet une personnalisation précise des réglages pour chaque pilote, rendant la fourche plus précise, plus réglable et plus facile à utiliser.

Caractéristiques du kit de cartouche de fourche asymétrique Matris F20K:

  • cylindre Ergal (Al7075) de 20 mm de diamètre avec traitement de rodage et d'anodisation.
  • tige de pompage Ergal (Al7075) diamètre 12mm avec traitement de rodage et d'anodisation dure
  • jeu de soupapes de compression, de détente et anti-cavitation diamètre 20mm en Ergal (Al7075)
  • paliers lisses autolubrifiants et pile de cales spécifiques garantissant un contrôle total de l'hydraulique
  • ressorts linéaires en alliage d'acier (Si-Cr) disponibles en différents taux
  • compression et détente réglables
  • réglage de la précharge des ressorts avec indicateurs de référence et flux de compression et de détente par clics
  • le montage du kit ne nécessite aucune modification de la fourche d'origine
  • kit complet avec huile de fourche spécifique (Motorex Fork Oil)
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I need a tapered roller bearing. What other parts are needed to rebuild this fork? Dust cap? Stop spring? Gasket ring? Cup? Upper Bushings? Please advise part numbers, also.
de Ken, 3 décembre 2023
Here you can find the steering stem bearing that is the same spare for all the Moto Guzzi Big Block cliquez ici pour voir le lien; for the other parts please tell me what is your precise model, I assume a California but please tell me which one and/or the production year.

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