Amortisseur de direction BMW R 1200 R '15- kit Matris complet

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Amortisseur de direction BMW R 1200 R '15- kit Matris complet

Name: Amortisseur de direction BMW R 1200 R '15- kit Matris complet
Brand: Matris
SKU: SD.B309
Price: 479.45 EUR
Availability: InStock

Code: SD.B309 - Marque: Matris

VARIANTES:

Type

SDK - Street € 455,48

SDR - Race € 575,48

SDK - Street € 455,48

Timed Offer! Untill 19 Février you save 5%

Disponible en: 5/7 jours si pas en stock
Statut: Nouveau
Matériel: Aluminium Anodisé
Couleur: Gris,

€ 479,45 € 455,48 TVA inc. ÉPARGNE € 23,97 -5%

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(Corriere Espresso - Italia)

MOTOS COMPATIBLES

Vérifiez si ce produit convient à votre moto!

Marque	Famille	Modèle	Année
BMW	R Boxer 4V	R 1200 R ABS LC - 0A04	2015-2018
BMW	R Boxer 4V	R 1200 R ABS LC DTC - 0A04	2017-2018
BMW	R Boxer 4V	R 1200 R ABS LC ESA - 0A04	2015-2018
BMW	R Boxer 4V	R 1200 RS ABS LC - 0A05	2015-2018
BMW	R Boxer 4V	R 1200 RS ABS LC ESA - 0A05	2015-2018
BMW	R Boxer 4V	R 1250 R e4 ABS - 0J71	2019-2020
BMW	R Boxer 4V	R 1250 R e4 ABS DTC - 0J71	2019-2020
BMW	R Boxer 4V	R 1250 R e4 ABS ESA - 0J71	2019-2020
BMW	R Boxer 4V	R 1250 R e5 ABS - 0J71	2021-2022
BMW	R Boxer 4V	R 1250 R e5 ABS DTC - 0J71	2021-2022
BMW	R Boxer 4V	R 1250 R e5 ABS ESA - 0J71	2021-2022
BMW	R Boxer 4V	R 1250 RS e4 ABS - 0J81	2019-2020
BMW	R Boxer 4V	R 1250 RS e4 ABS DTC - 0J81	2019-2020
BMW	R Boxer 4V	R 1250 RS e4 ABS ESA - 0J81	2019-2020
BMW	R Boxer 4V	R 1250 RS e5 ABS - 0J81	2021-2022
BMW	R Boxer 4V	R 1250 RS e5 ABS DTC - 0J81	2021-2022
BMW	R Boxer 4V	R 1250 RS e5 ABS ESA - 0J81	2021-2022

CATÉGORIES APPARENTÉES

Amortisseurs de Direction Universels

INFORMATIONS SUR LE PRODUIT

Amortisseur de direction Matris complet avec kit de montage: améliore le contrôle du train avant en amortissant les oscillations et les changements rapides de réglage. Amortisseur de direction hydraulique réglable: kit complet avec fixations, supports et petites pièces.

Caractéristiques des amortisseurs de direction Matris SDK et SDR:

frein hydraulique avec trous calibrés: amortissement hydraulique progressif « Speed Sensitive »
cylindre extérieur en titane: réservoir externe de compensation thermique contrôlée, azote pressurisé (N2)
système à double chambre avec cylindre interne coaxial en alliage d'aluminium anodisé Al7075
système à tige unique soutenu par des paliers lisses sans huile
tige en acier allié à haute résistance avec revêtement en chrome dur
joint de fixation en aluminium avec roue en chrome/PTFE/Bronze
position de montage: standard

Amortisseur de direction Matris SDR plus:

frein hydraulique avec réglage micrométrique actif RacingReplica réglable en 16 positions vs. 13
tige rodée pour une friction nulle et traitement de surface PVD TIN (nitrure de titane)

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