Kits de ressorts de fourche progressifs Hyperpro spécifiques à chaque modèle de moto: conçus pour être installés sur les fourches d'origine de la moto. Les ressorts sont l'élément principal de la suspension: ils doivent être souples pour garantir le confort, mais aussi suffisamment rigides pour supporter le poids de la moto sans trop s'affaisser. Les ressorts linéaires sont toujours un compromis: ils peuvent convenir à une conduite sur piste où le confort est sacrifié pour augmenter les performances, mais pas sur la route où une plus grande flexibilité est nécessaire pour s'adapter à toutes les conditions et avoir une sécurité maximale. Dans les ressorts progressifs, la distance entre les spires augmente progressivement. Lors de la compression d'un ressort de fourche linéaire, la plupart des spires atteignent la fin de leur course, se touchent et cessent de remplir leur fonction: avec les ressorts progressifs, en revanche, le mouvement de compression est modulé, ce qui permet aux spires de ne jamais atteindre la fin de leur course. De cette façon, c'est toujours le ressort qui absorbe le choc et non le pneu, ce qui garantit un meilleur contrôle de la moto et réduit l'usure des pneus. La partie initiale du ressort est la partie la plus souple pour augmenter le confort et la sensation de la route en donnant une conduite plus précise, la partie centrale du ressort absorbe les nids-de-poule et les bosses de la surface de la route tandis que la partie finale renforcée contrôle le châssis pendant le freinage et l'accélération, augmentant ainsi la stabilité de la bicyclette. Les kits de ressorts de fourche progressifs Hyperpro permettent d'exploiter au maximum le débattement de la fourche avant dans des conditions de freinage maximal, sans perturber les réglages et l'adhérence de l'avant.

Caractéristiques des kits de ressorts de fourche Hyperpro:

une plus grande stabilité et un meilleur confort de conduite
une meilleure tenue de route sur le sec et sur le mouillé
sécurité maximale et durée de vie prolongée des pneus
contenu du kit: ressorts progressifs, 1 litre d'huile de fourche et instructions de montage

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Garantie à Vie

TÜV

KBA-ABE

Netherland

EC-Approved

QUESTIONS DES CLIENTS:

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OK. Dann sind die Tauchrohre nur auf dem Ölpolster ruhend, denn sie federn ja etwas ein und sind undicht. Dann werde ich die Zentralfeder doch wechseln müssen für den Kunden... ;-) . Alles klar und danke für die Bemühungen.

de Fa. Motor-Man, 13 février 2024

Ja, das stimmt, ich kann bestätigen, dass selbst bei den Explosionszeichnungen der BMW-Originalteile keine Federn in den Gabelholmen zu finden sind, sondern nur Öl.

Genauso ist es. Ich wollte nicht unbedingt die Zentrale Feder wechseln, sondern die Undichtigkeit der Telegabelrohre beseitigen und dabei die inneren Federn mit erneuern. Wie bei jeder Standardgabel. Die Federn aus dem Kit SP-BM12-SSL001. Was nun?

de Fa. Motor-Man, 13 février 2024

Es tut uns Leid, wir haben es eben mit dem Hersteller Hyperpro telefoniert, aber das Telelever System hat keine Federn in der Gabel eingebaut.

Das Bild vom Kit SP-BM12-SSL001 dient nur zur Illustration.

Grüße

Officine 08

Ich benötige nicht Feder für das hintere Federbein, sondern die Gabelfedern für die Telegabel als Satz vorn, passend zu dem Gabeldichtsatz wie auch mit bestellt. Für die 35er Telegabel der BMW 1200 RS. Kann man umtauschen? WB10544B8WZA26791, BMW 589

de Fa. Motor-Man, 13 février 2024

Guten Abend,

der BMW K 1200 RS (wofür Sie die Teile bestellt haben) arbeitet mit dem Telelever System vorne, wo also nur ein Stoßdämpfer eingebaut ist. Die Gabel hat nur eine Führungsfunktion und hat mit der Dämpfung damit nicht zu tun. Oder Sie haben ein anderes Modell (wie bei der R 1200 RS wo traditionelle Gabeln eingebaut waren).

Grüße

Officine 08